Fotel.hu

Komoly veszély fenyegetheti Magyarország gázolaj-ellátását a Független Benzinkutak Szövetsége szerint. A szervezet arra figyelmeztet, hogy miközben az import beszerzési ára meghaladja a hazai kiskereskedelmi árakat, rohamosan csökkent a stratégiai gázolajkészlet, a rendkívül alacsony dunai vízállás pedig a szállítást is akadályozza

Riasztó folyamatokról számolt be közleményében a Független Benzinkutak Szövetsége Egyesület. A szervezet szerint olyan piaci és logisztikai körülmények alakultak ki Magyarországon, amelyek együttesen már az ország biztonságos gázolaj-ellátását is veszélyeztethetik.

A szövetség állítása szerint az importból elérhető üzemanyag beszerzési ára jelenleg magasabb a magyarországi kiskereskedelmi áraknál. Ez azt jelenti, hogy a piaci szereplőknek nem éri meg külföldről üzemanyagot behozni, miközben az ország ellátásának fenntartásához éppen az importra lenne szükség.

A közlemény egyik legsúlyosabb állítása a stratégiai gázolajkészlet változására vonatkozik. A Független Benzinkutak Szövetsége a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség adataira hivatkozva azt közölte, hogy 2026. június 30. és július 9. között 58 800 tonnával csökkent a stratégiai gázolajkészlet.

A szervezet szerint nem ismert, hogy pontosan mi indokolta ezt a jelentős csökkenést, illetve kik részesültek a felszabadított készletből.

A kormányzat eközben azt kommunikálja, hogy a stratégiai tartalékok megfelelő szinten állnak. A független benzinkutak azonban vitatják, hogy ez a megállapítás a gázolaj esetében is tükrözi a valós helyzetet. Álláspontjuk szerint hiába emelkedik más kőolajtermékek készletszintje, ha közben éppen dízelüzemanyagból alakulhat ki hiány.

A helyzetet tovább súlyosítja a Duna rendkívül alacsony vízállása. A folyón több helyen extrém értékeket mértek, Bajánál és Mohácsnál pedig a hajóközlekedésben is fennakadások jelentkeztek. Az alacsony vízállás miatt a teherhajók csak korlátozott rakománnyal közlekedhetnek, vagy egyáltalán nem tudják teljesíteni a tervezett szállításokat.

Ez közvetlenül érintheti a vízi úton Magyarországra érkező gázolaj mennyiségét is. A szövetség közlése szerint a vasúti szállítás sem jelent teljes értékű megoldást, mivel a környező országokban zajló pályafelújítások miatt ezen az útvonalon is késések tapasztalhatók.

A Független Benzinkutak Szövetsége szerint több piaci szereplő is jelezte, hogy nagykereskedelmi partnerei korlátozzák a gázolaj kiszolgálását. Amennyiben ez a folyamat szélesebb körben folytatódik, az elsősorban a kisebb, független töltőállomásokat hozhatja nehéz helyzetbe.

A szervezet nem azt állítja, hogy már most országos gázolajhiány alakult ki, hanem arra figyelmeztet, hogy a jelenlegi árstruktúra, a stratégiai készlet csökkenése és a szállítási nehézségek együtt komoly ellátási kockázatot jelentenek.

A szövetség arra kéri a kormányt, hogy mielőbb tegyen intézkedéseket az üzemanyag-ellátás biztonságának megőrzéséért, és alakítson ki olyan piaci környezetet, amelyben az importőröknek ismét megéri üzemanyagot behozni Magyarországra.

A közlemény szerint nem általánosan az árakat kell mesterségesen védeni, hanem célzottan azokat a fogyasztókat szükséges támogatni, akik valóban segítségre szorulnak.

A Független Benzinkutak Szövetsége úgy látja: a helyzet gyors rendezése nemcsak a töltőállomások működése, hanem az egész magyar gazdaság és az ország ellátásbiztonsága szempontjából sürgető feladat.

Fontos: az ellátási kockázatra, a készletcsökkenés körülményeire és a nagykereskedelmi korlátozásokra vonatkozó megállapítások a Független Benzinkutak Szövetségének közleményében szerepelnek. Ezek nem jelentenek hivatalosan bejelentett országos gázolajhiányt.